成果介紹
該技術以“柴油機集成式控制→SCR系統(tǒng)控制→集成式尿素噴射泵→固定源尾氣治理系統(tǒng)”為路線，包含有滿足非道路國四排放法規(guī)要求的集成式控制單元、非道路柴油機用智能SCR后處理控制系統(tǒng)、集成式SCR系統(tǒng)智能尿素噴射泵和固定源尾氣綜合治理系統(tǒng)：
（1）滿足目前“T4-SCR+集成式智能泵+節(jié)氣門”排放控制技術路線所有應用需求，將國四DCU集成到國四SCR版控制器里面，功能涵蓋了發(fā)動機與整車控制、尿素噴射控制功能，同時，開發(fā)了配套的DSM架構(gòu)軟件，基于該架構(gòu)軟件進行OBD故障診斷功能開發(fā)；
（2）通過傳感器自適應感知被控對象的運行狀態(tài)，從而調(diào)節(jié)尿素噴射參數(shù)，實現(xiàn)氮氧化物的實時控制，通過顯示終端實時顯示后處理系統(tǒng)的運行參數(shù)及故障信息；
（3）具有集成度高、零部件少、可靠性高以及成本低的優(yōu)勢；
（4）具有控制信號輸入寬域、多態(tài)設備集中監(jiān)管的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)、平臺化設計、系統(tǒng)信息顯示與存儲的人機交互特性、故障識別報警、可維護性高等優(yōu)勢。
適用范圍：
（1）新增柴油車，國Ⅳ法規(guī)規(guī)定新生產(chǎn)銷售的柴油車加裝后處理裝置。
（2）在用柴油車車改造 ，截至到目前為止，柴油車保有量達到數(shù)千萬臺，國三及以下柴油車淘汰太慢，國四及以上占比很低，全部替換掉是不現(xiàn)實的，為達到這一標準，柴油車需對發(fā)動機進行升級改造。
（3）固定源和非道路，國內(nèi)有近4000個柴油機試驗臺架，國標已經(jīng)開始要求其排氣治理。 船舶、發(fā)電機組等。
該技術和國內(nèi)同類技術及相關產(chǎn)品相比，集成化程度高，排放控制效果顯著；能有效提高我國非道路移動機械及固定源柴油機尾氣后處理關鍵零部件國產(chǎn)化研究進程，對于推進柴油機NOx排放控制降低大氣污染具有重要意義。
