成果介紹
針對(duì)未來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)可動(dòng)部件全部電機(jī)化過(guò)程中亟需解決的結(jié)構(gòu)輕量化、空間布置柔性化等問(wèn)題，提出利用絲式形狀記憶合金的形狀記憶效應(yīng)，通過(guò)施加電載荷產(chǎn)生的電阻熱實(shí)現(xiàn)SMA驅(qū)動(dòng)本體的驅(qū)動(dòng)和控制，由此構(gòu)造形成SMA車(chē)載執(zhí)行器，用其替代現(xiàn)有車(chē)載電磁馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)可動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)與控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)載執(zhí)行器的輕量化。新型形狀記憶合金車(chē)載執(zhí)行器具有以下特點(diǎn)：①體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，SMA材料在電載荷作用下，利用產(chǎn)生的電阻熱量驅(qū)動(dòng)絲式SMA 本體產(chǎn)生固態(tài)機(jī)械形變，利用該形變直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載，代替電磁執(zhí)行器的電-磁、磁-力、旋轉(zhuǎn)-直線的復(fù)雜轉(zhuǎn)換過(guò)程；②柔性好、易于集成，使得車(chē)內(nèi)特殊位置以及狹小空間之內(nèi)運(yùn) 動(dòng)部件電機(jī)化的實(shí)現(xiàn)成為可能；③輸出力大、輸出位移大，絲式 SMA與彈簧式相比具有較強(qiáng)的力輸出性能，增加SMA絲和外部柔性支撐部分的長(zhǎng)度即可增加驅(qū)動(dòng)器的輸出位移；④噪音小、無(wú)電磁干擾，固態(tài)機(jī)械形變特性決定了SMA柔性車(chē)用驅(qū)動(dòng)器沒(méi)有傳動(dòng)及減速部件，驅(qū)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)作柔順平滑且不會(huì)產(chǎn)生電磁變化；⑤響應(yīng)速度快，與彈簧式 SMA相比，絲式 SMA以較小的直徑即可獲得同樣的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)響應(yīng)速度大幅提高利用絲式形狀記憶合金的形狀記憶效應(yīng)，通過(guò)施加電載荷產(chǎn)生的電阻熱實(shí)現(xiàn)SMA驅(qū)動(dòng)本體的驅(qū)動(dòng)和控制，由此構(gòu)造形成SMA車(chē)載執(zhí)行器，用其替代現(xiàn)有車(chē)載電磁馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)可動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)與控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)載執(zhí)行器的輕量化。
