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依托吉林省科技廳計(jì)劃項(xiàng)目，針對(duì)主動(dòng)融冰雪“卡脖子”技術(shù)難題，提出道路融冰雪高性能材料—結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)理論及災(zāi)害主動(dòng)防范方法，實(shí)現(xiàn)綠色、低能耗、安全、低成本、易施工、智能化地防范冰雪災(zāi)害。提出由產(chǎn)熱層、傳熱層和隔溫層組成的道路融冰雪結(jié)構(gòu)層一體化設(shè)計(jì)理念，在道路工程復(fù)雜環(huán)境下的物理力學(xué)性能及耐久性穩(wěn)定。開展了融冰雪結(jié)構(gòu)層實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)化鋪設(shè)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了道路冰雪災(zāi)害主動(dòng)防范多源感知的智能監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)用于公路、橋梁和機(jī)場(chǎng)路面工程中。