成果介紹
油膜軸承是重要的工業(yè)用關(guān)鍵基礎(chǔ)件，軸承合金承受重載和較大沖擊載荷，其技術(shù)指標(biāo)及制造質(zhì)量直接影響整機(jī)工作可靠性，大型油膜軸承試驗(yàn)臺(tái)是集機(jī)電液氣一體化的大型設(shè)備，為我國(guó)油膜軸承新技術(shù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供一定的試驗(yàn)保障和技術(shù)支持，取得原創(chuàng)性成果：
（1）完善了油膜軸承潤(rùn)滑理論數(shù)學(xué)模型與算法，具備了軸承不同潤(rùn)滑條件下的理論計(jì)算與分析能力。
（2）首次獲得了軸承巴氏合金蠕變機(jī)理與蠕變特性，建立了合金蠕變模型和穩(wěn)態(tài)蠕變本構(gòu)方程，為軸承合金選型與安全使用提供了理論依據(jù)與技術(shù)參考。
（3）發(fā)展了油膜軸承結(jié)合強(qiáng)度理論，建立了結(jié)合界面的奇異性應(yīng)力場(chǎng)模型，建立了奇異性應(yīng)力場(chǎng)與結(jié)合性能的多維度關(guān)聯(lián)。
（4）建立表征界面體系能量的分子動(dòng)力學(xué)模型，得到界面結(jié)合能隨合金層比例的變化規(guī)律、合金層最佳厚度、最佳過(guò)渡層厚度以及合金界面結(jié)合最佳溫度和時(shí)間。
（5）通過(guò)微觀(guān)組織試驗(yàn)，得到合金界面金相、組分含量構(gòu)成與其界面結(jié)合性能的關(guān)系；合金與基體界面結(jié)合強(qiáng)度試驗(yàn)，分析界面奇異性應(yīng)力場(chǎng)對(duì)結(jié)合強(qiáng)度的影響。
（6）通過(guò)優(yōu)化合金成分、合金覆層厚度和工藝參數(shù)，得到表征界面奇異應(yīng)力、界面結(jié)合能、蠕變力學(xué)特性與界面結(jié)合性能的本構(gòu)關(guān)系，建立跨空間尺度的多層合金界面結(jié)合性能評(píng)價(jià)體系。
（7）基于自主研制的大型油膜軸承綜合試驗(yàn)臺(tái)，完善了智能化測(cè)試技術(shù)，開(kāi)展不同軋制工況的各類(lèi)軸承的潤(rùn)滑理論、試驗(yàn)及延壽技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)新型軸承及生產(chǎn)樣機(jī)，促進(jìn)我國(guó)油膜軸承的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
項(xiàng)目成果申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利10項(xiàng)，其中授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利5項(xiàng)，軟件著作權(quán)5項(xiàng)；專(zhuān)著2部，發(fā)表國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)論文80余篇，SCI/EI收錄15篇。
項(xiàng)目技術(shù)為企業(yè)提供了重要的理論與技術(shù)支持，為開(kāi)發(fā)新型油膜軸承技術(shù)提供理論指導(dǎo)，實(shí)施研究成果在企業(yè)中驗(yàn)證和應(yīng)用，推進(jìn)核心基礎(chǔ)件的高端化進(jìn)程。
