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低溫高韌性球墨鑄鐵具有良好的常溫力學(xué)性能和較高的低溫?cái)嗔秧g性，主要應(yīng)用于高鐵、風(fēng)電、石油管道運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。隨著國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)多種應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Φ蜏馗唔g性球墨鑄鐵需求的擴(kuò)大，對(duì)低溫高韌性球墨鑄鐵的需求日益增長(zhǎng)，高端高性能鑄鐵件生產(chǎn)與質(zhì)量控制技術(shù)、鑄件再修復(fù)再造技術(shù)已成為綠色制造產(chǎn)業(yè)鏈的主要組成部分。 高性能鑄鐵的鑄造性能較差，合金熔煉與成分調(diào)控、鑄件成型與組織控制難度較大。項(xiàng)目組通過控雜與合金化，制備低溫高韌性鐵素體球鐵，鑄態(tài)鐵素體球鐵的沖擊韌性在-50℃溫度下的平均值達(dá)到13.0J。 近年來，項(xiàng)目組與常州華德公司在轉(zhuǎn)向架軸箱材料開發(fā)方面進(jìn)行技術(shù)合作，研究出了-40℃低溫高韌性鐵素體球墨鑄鐵QT400-18AL，已成功地應(yīng)用在高寒地帶高速列車轉(zhuǎn)向架軸箱及國(guó)內(nèi)外高速列車其他零件上。