成果介紹
根據(jù)國內(nèi)外電動汽車用永磁電機的發(fā)展趨勢，開發(fā)了高檔低成本電動大巴用永磁電機。重點解決以下關(guān)鍵技術(shù)問題:
1）永磁電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的多樣性和復(fù)雜性是永磁電機設(shè)計的關(guān)鍵，本項目從充分利用磁阻轉(zhuǎn)矩和提高弱磁擴速能力等方面進行綜合設(shè)計，總結(jié)出磁路結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)則。
2）采用流體場、溫度場、電磁場耦合的方法對冷卻系統(tǒng)進行全面設(shè)計及分析，提高了電機高效區(qū)比例及電機的轉(zhuǎn)矩密度及功率密度。
3）采用傳統(tǒng)解析計算與有限元場域計算相結(jié)合的方法，分析了機械性能、振動噪聲、控制特性，提高了過載能力及擴速范圍，解決了電磁干擾的問題。
開發(fā)電機的性能指標要求如下：
電機功率104kW；額定轉(zhuǎn)速1250 r/min；額定轉(zhuǎn)矩795 N.m；峰值功率208kW；峰值轉(zhuǎn)矩1590 N.m；最大轉(zhuǎn)速2500r/min；過載倍數(shù) 大于2倍；最高效率為96.52%；η>90%的高效區(qū)比例>87%。高效區(qū)比例遠遠高于十三五計劃對新能源汽車的高效區(qū)要求，電機主要技術(shù)指標達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
本項目在電機的設(shè)計技術(shù)及冷卻系統(tǒng)方面進行創(chuàng)新，改進永磁牽引電機的磁路結(jié)構(gòu)型式，增大直軸電抗，提高驅(qū)動電機的弱磁擴速能力，通過溫度場及流體場的耦合分析改進冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了電機的轉(zhuǎn)矩密度。
申請發(fā)明專利3項，授權(quán)發(fā)明專利1項(水內(nèi)冷電機轉(zhuǎn)子,專利號:XL20161093181.2 )
電動汽車用永磁驅(qū)動電機的設(shè)計技術(shù)成果成功轉(zhuǎn)讓給沈陽藍光驅(qū)動技術(shù)有限公司，目前已完成樣機的試驗工作，后續(xù)將進一步推廣應(yīng)用。
